Culminant à quatre mètres de haut, le radar tourelle se met à l’abri des coups de peinture et des bâches agricoles — mais pas de la disqueuse assassine du vandale motivé. Cet appareil multi-tâches sanctionne toutes sortes d’infractions, pas seulement l’excès de vitesse. De quoi décupler le nombre de PV.
Le Préfet de Haute-Loire Yves Rousset l’admet à son corps défendant : rares sont les radars encore en état de fonctionner sur les routes altiligériennes. Le mouvement des Gilets jaunes aura au moins eu le mérite d’enrichir notre vocabulaire de ce qualificatif, inconnu de la plupart de nos concitoyens avant le déclenchement de l’épidémie de destructions des cabines.
Le Préfet de Haute-Loire a lui-même concouru à mieux faire connaître son département en se portant volontaire l’an dernier pour expérimenter le radar dit “tourelle”, dont treize exemplaires fonctionnent sur le territoire. A blanc, “pour de faux”, le temps d’achever leur calibrage. Les premiers PV devraient être transmis aujourd’hui à l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI) de Rennes.
Un radar pour sanctionner plusieurs infractions à la fois
Trop exposée à la vindicte populaire, la boîte en acier quitte le plancher de vaches pour s’élever à 2,60 mètres du sol, au sommet d’un mât qui la fait toiser sous les 4 mètres. De là-haut, le radar et les optiques jouissent d’un point de vue dégagé qui élargit leur champ de vision et décuple leur acuité visuelle. Sa portée est de deux cent mètres, en amont comme en aval du mât.
Cette nouvelle génération de cinémomètres (du grec “kinêma”, ou mouvement) fabriqués en Normandie par Idemia (Safran Morpho) répond au nom de Mesta Fusion 2. Ses capacités affolent les automobilistes qui se font prendre pour un dépassement de kilomètres par heure de la vitesse maximale autorisée, comme ceux qui persistent à se saisir de leur téléphone tout en roulant.
Plusieurs centaines de radars tourelles déployés en 2019
C’est bien simple, rien n’échappe au radar “tourelle”. Outre la mesure simultanée de la vitesse effective de plusieurs dizaines de véhicules sur huit voies de circulation en même temps, le Mesta Fusion est capable de sanctionner le franchissement d’une bande blanche continue et du feu rouge, le dépassement par la droite, la circulation sur la bande d’arrêt d’urgence, ainsi que le non-respect du sens unique et de la distance de sécurité. Parce qu’il transmet des séquences filmées aussi bien que des clichés photographiques, le radar tourelle est par ailleurs capable de verbaliser l’automobiliste qui engage son véhicule dans un carrefour au risque de gêner la circulation, une infraction sanctionnée plus sévèrement depuis le décret 2018-795 du 17 septembre 2018.
Mieux, les capteurs du radar tourelle savent distinguer le conducteur à travers le plus sale des pare-brise, afin de vérifier s’il est bien ceinturé et s’il tient son téléphone à la main. Le Mesta Fusion 2 serait même capable de déceler un défaut d’assurance, du fait de sa capacité à déchiffrer les numéros d’immatriculation. Imparable.
[…]
Des radars tourelles vides, pour leurrer les automobilistes
Avec près d’une année de retard sur son calendrier initial (dû en partie par les dégradations des Gilets jaunes), le Ministère de l’Intérieur devrait déployer en 2019 environ 400 radars tourelles (estimation France Info, chiffre non confirmé). L’objectif est d’atteindre les 6.000 tourelles d’ici la fin 2020, mais ce parc comprendra alors une forte proportion de leurres : “En moyenne, pour six cabines, une seule sera active”, révélait le 2 avril le délégué interministériel à la Sécurité routière, Emmanuel Barbe. La cabine du Mesta Fusion est en effet conçue pour être aisément et rapidement vidée de ses entrailles, qui seront fréquemment déplacées d’un point de contrôle à un autre.
Source et suite : https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/nullement-limité-aux-excès-de-vitesse-le-radar-tourelle-va-remplir-les-caisses-de-létat/ar-BBVRFo8?li=BBoJIji&ocid=UP21DHP
